Consejos útiles

Cómo conducir la mecánica: diez sencillos pasos

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6. Ponga a cero el odómetro de la pista cada vez antes de repostar.

7. Preste atención a las etiquetas de advertencia en la tapa del tanque de combustible del vehículo. Por ejemplo, en el caso de motores diesel, la inscripción "NO LLENAR" se puede aplicar a la tapa del tanque. Si tiene dicha inscripción, tome nota de la recomendación y advierta a los operadores de estaciones de servicio que reabastecen su automóvil al respecto.

8.Antes de arrancar el motor, siempre verifique que el indicador de la bujía incandescente muestre que el motor está listo para arrancar. En este caso, la lámpara indicadora generalmente se apaga. Si enciende el motor antes de que se apague la luz indicadora, existe la posibilidad de que desperdicie combustible. A temperaturas más bajas, algunos concesionarios de automóviles recomiendan volver a conectar las bujías incandescentes para calentarlas más. Para hacer esto, encienda el encendido, y cuando el indicador indique que está listo para arrancar el motor, apague el encendido y repita todo el ciclo nuevamente. Para algunos modelos de automóviles, esto permitirá un consumo de combustible más económico durante el arranque en frío del motor. Además, no se requiere combustible para las velas encendidas, por lo que este método no le traerá ninguna pérdida.

9. El estilo de conducción afecta el consumo de combustible, independientemente de si tiene diesel o gasolina. Lo único que puede hacer para reducir significativamente el consumo de combustible es cambiar su estilo de conducción. Si su objetivo es una economía de combustible óptima, tendrá que terminar con un estilo de conducción agresivo y de carreras si es un fanático de él.

10. Cada motor tiene su propio modo de mayor rendimiento.Por lo general, este es el modo de funcionamiento a una velocidad de 100 km / h en la quinta marcha. Pero puede variar según el automóvil. Al ganar los 20 km / h habituales por encima del límite de velocidad permitido, aumenta significativamente el consumo de combustible.

Cómo montar una caja de cambios manual.

En Estados Unidos, la proporción de automóviles nuevos vendidos con transmisión manual es solo del 6 por ciento. Por lo tanto, para muchos conductores estadounidenses, conducir un automóvil con transmisión mecánica es muy difícil. Muchos conductores están acostumbrados a conducir vehículos con transmisión automática. En nuestro país, la proporción de automóviles con una transmisión manual vendida hasta ahora es ligeramente mayor que con una transmisión automática, pero, sin embargo, para muchos conductores que conducen un automóvil con transmisión manual causa muchas dificultades. Nuestra publicación en línea ha preparado instrucciones para todos los automovilistas y un pequeño manual que lo ayudará a aprender a manejar un mecánico.

Los automóviles con transmisión manual son generalmente más baratos que los automóviles con transmisión automática. Pero conducir un vehículo con una transmisión manual no solo le ahorrará dinero al comprar un automóvil, sino que también le abrirá un mundo completamente nuevo.

Tenga en cuenta que, como antes, muchos autos deportivos potentes están equipados con una caja de cambios manual. Pero incluso después de haber comprado un automóvil débil costoso y barato, le permitirá reducir significativamente los costos de combustible, ya que un automóvil equipado con una transmisión manual consume mucho menos combustible que un automóvil equipado con una transmisión automática.

¿Cuáles son los otros beneficios de las transmisiones manuales sobre las transmisiones automáticas? La transmisión manual es mucho más confiable que la transmisión automática y, además, el costo de reparar la mecánica es mucho menor que reparar una máquina compleja.

Además, conducir un automóvil con transmisión manual en invierno es mucho más seguro que conducir un automóvil con transmisión automática.

Paso uno: ¿Por qué necesitamos transmisión en transmisión manual?

La transmisión manual requiere que el conductor cambie de marcha de forma independiente. La mayoría de los automóviles con transmisión manual tienen 4 o 5 velocidades y más una marcha trasera. Para saber dónde está la velocidad de transmisión y para qué sirve cada una de ellas, debe saber lo siguiente:

Pedal de embrague. Cuando presiona el pedal, un mecanismo especial en la caja le brinda la oportunidad de usar la perilla de cambio de marchas para encender la marcha necesaria. Recuerde que solo puede cambiar la caja de cambios si el pedal del embrague está completamente presionado.

Una marcha neutral en realidad significa que el par del motor no se transmitirá a las ruedas. Con el motor en marcha y con la marcha neutral activada, si presiona el pedal del acelerador, el automóvil no se moverá. Con la marcha neutral activada, puede activar cualquier velocidad desde esta posición, incluida la marcha atrás.

Para la mayoría de los automóviles con mecánica, la segunda marcha es el caballo de batalla, ya que la primera marcha está diseñada principalmente para alejarse. La segunda marcha lo ayudará a bajar una pendiente empinada en automóvil o lo ayudará a moverse en el tráfico.

La marcha atrás es ligeramente diferente de otras velocidades en la transmisión manual. Esta velocidad tiene un rango de operación ligeramente mayor que la primera marcha. A velocidad trasera, puede acelerar más rápido que al principio. Pero a la marcha atrás no le gusta cuando el automóvil viaja en este modo durante mucho tiempo (puede provocar el fallo del mecanismo de la caja de cambios).

Por lo tanto, la marcha atrás no es la forma principal de moverse.

El pedal del acelerador permite a cada velocidad utilizar el par motor máximo establecido para cada velocidad. Al acelerar en un automóvil equipado con una transmisión manual, siente cada velocidad, lo que le brinda a cada conductor una experiencia de conducción única y un mejor control del automóvil.

Paso dos: Comprenda la ubicación de las velocidades de los engranajes

Antes de aprender a conducir un mecánico, debe dominar la ubicación de cada velocidad de marcha, que se indican en la perilla de cambio. Después de todo, ¿no mirarás el mango donde se encuentra la velocidad? Recuerde que para un cambio de marchas perfecto es necesario pisar completamente el pedal del embrague; de ​​lo contrario, cada velocidad comenzará con un traqueteo o un crujido característicos, lo que puede provocar la ruptura de la transmisión.

Si es un conductor nuevo, le recomendamos que primero mire desde el asiento del pasajero delantero, ya que otro conductor más experimentado presiona sincrónicamente el pedal del embrague y cambia de marcha. Presta atención a la velocidad máxima del automóvil en cada marcha.

Al principio, incluso después de haber estudiado la ubicación de cada velocidad, recordará mentalmente dónde está ubicado este o aquel equipo. Con el tiempo, dejará de pensar en cambios de marcha cada vez y lo hará a un nivel inconsciente (mecánicamente). Todo es cuestión de costumbre. Entonces, si no tiene al principio la habilidad ideal de conducir con transmisión manual, no se desanime y no caiga en la desesperación. La velocidad del cambio de marchas y mucho más se te ocurrirá a medida que acumules experiencia de conducción.

Otro problema para cualquier conductor novato que conduce un automóvil con una caja de cambios manual es no saber cuándo y a qué velocidad encender. Para saber si la marcha correcta está activada a una determinada velocidad del vehículo, le recomendamos que se concentre en el sonido del motor.

Si la velocidad del motor es muy baja y el automóvil no acelera, entonces ha cambiado de marcha y necesita cambiar a una marcha más baja.

Si la velocidad del motor es muy grande, debe incluir una marcha más alta para descargar la caja.

Si su automóvil está equipado con un tacómetro, para comprender cuándo es necesario cambiar la velocidad, guíese por la cantidad de revoluciones del motor. A pesar del hecho de que cada marca y modelo de un automóvil con caja de cambios manual requiere un orden de cambio diferente, básicamente cada cambio puede cambiarse cuando el motor alcanza las 3000 rpm. También puede navegar por el velocímetro para saber cuándo es necesario cambiar la velocidad de transmisión.

Por ejemplo, cambie la velocidad cada 25 km / h (primera marcha 1-25 km por hora, segunda 25-50, tercera 50-70, etc.). Recuerde que esto es solo una regla general para cambiar una caja de cambios. Y, cuanto más potente sea su automóvil, estos valores se desviarán hacia arriba.

Paso tres: arranque del motor

Ponga la perilla de la palanca de cambios en la posición neutral presionando primero el pedal del embrague antes de arrancar el motor. No cambie de marcha sin pisar el pedal, ya que esto puede provocar la falla de la transmisión manual. Arranque el motor, caliéntelo a la temperatura de funcionamiento. Si calienta el automóvil en invierno, los primeros minutos de calentamiento no suelte el pedal del embrague después de aplicar una marcha neutral. Esto le permitirá calentar el aceite congelado en la caja mucho más rápido.

Atencion No arranque el motor del automóvil con el engranaje engranado. Esto conducirá a un movimiento incontrolado de la máquina, lo que puede provocar accidentes.

Paso cuatro: use el pedal del embrague correctamente

El embrague es un mecanismo que te ayuda a cambiar de marcha suavemente. Siempre empuje el embrague hasta el final. Si cambia de marcha mientras conduce sin apretar completamente el embrague, escuchará un traqueteo o un crujido. Trate de evitar esto para no dañar la caja.

También recuerde que el pie izquierdo solo debe presionar el pedal del embrague. El pie derecho es solo un pedal de gas y un pedal de freno.

Al principio, será difícil liberar el embrague después de cambiar de marcha. Tienes que acostumbrarte. Si tiene problemas con esto, le recomendamos que libere lentamente el embrague después de cambiar de marcha para sentir el momento en que comienza la transmisión del par del motor a las ruedas.

Evite la aceleración innecesaria del vehículo cuando el pedal del embrague no esté completamente presionado. No desarrolle el hábito de dejar el pedal del embrague presionado durante más de 2 segundos (incluso en los semáforos; use la velocidad neutral).

Muchos conductores novatos experimentan el problema de soltar el pedal del embrague muy rápidamente. No se desanime si tiene problemas. Con el tiempo, te acostumbrarás y no notarás cuán coordinado estás cambiando de marcha. Recuerde que todos experimentan dificultades con esto. Una vez que comience a conducir con frecuencia en el tráfico de la ciudad, rápidamente ganará experiencia.

Paso cinco: acción coordinada coordinada

¿Qué es una perilla de engranaje? Esta es su puerta al mundo de la aceleración de conducción y una percepción especial del automóvil. Pero para sentir plenamente el verdadero placer de conducir un automóvil con mecánica, son necesarias acciones coordinadas y coordinadas. Como ejemplo para las velocidades primera y segunda, le daremos todas sus acciones, que con el tiempo debe llevar al automatismo.

Presione el pedal del embrague hasta el final. Cambie la perilla de velocidad a la primera velocidad. Comience soltando lentamente el pedal del embrague mientras presiona suavemente y lentamente el pedal del acelerador. Si lleva el pedal del embrague en algún lugar hacia el medio, sentirá que el par ha comenzado a transmitirse por completo a las ruedas. Después de soltar gradualmente el pedal del embrague hasta el final, acelere a 25 km / h. A continuación, debe cambiar a la segunda marcha. Para hacer esto, vuelva a apretar el embrague hasta el final y cambie la velocidad a la segunda marcha, luego lentamente, bajando el pedal del embrague, agregue lentamente el gas.

Paso seis: cambio descendente

El cambio descendente es un método para cambiar las marchas más bajas de un automóvil durante la desaceleración. La forma en que cambiará de marcha cuando disminuya la velocidad y cómo funciona la caja de cambios automática, cuando el vehículo disminuya la velocidad, tiene una gran diferencia. Cambiar a una velocidad más baja lo ayudará no solo a reducir la velocidad del automóvil, sino que también le permitirá encender exactamente la velocidad que realmente se necesita.

El cambio descendente lo ayudará en mal tiempo resbaladizo tanto en verano como en invierno, no recurrir a frenar con el pedal del freno si es necesario reducir la velocidad, lo que hace que sea más seguro viajar en automóvil, a diferencia de un automóvil equipado con una transmisión automática.

Aquí hay un ejemplo de cómo detener un automóvil a una velocidad de 70 km / h usando el cambio descendente:

- Presione el pedal del embrague y cambie la caja de cambios a la 3ª marcha moviendo el pie derecho del pedal del acelerador al freno.

- Para evitar altas revoluciones, suelte lentamente el pedal del embrague.

- Antes de detenerse, presione nuevamente el pedal del embrague.

- No utilice la primera velocidad como una marcha más baja.

Este método de detención le permite detenerse mucho más rápido y seguro que al frenar con un pedal de freno.

Séptimo paso: velocidad inversa

Tenga cuidado al revertir el auto. Si se activa incorrectamente, la palanca de cambios puede aparecer. Nunca intente poner la marcha atrás hasta que el automóvil se detenga por completo. En algunos modelos, para habilitar la marcha atrás, primero debe presionar la perilla de cambio de velocidades en la parte superior.

Recuerde que la marcha atrás tiene un alto rango de operación, así que tenga cuidado de no presionar demasiado el pedal del acelerador, ya que el automóvil puede ganar rápidamente una velocidad peligrosa.

Paso ocho: conducir en una colina

Como regla general, la mayoría de las carreteras no tienen un plano plano debido al terreno. Por lo tanto, al detenerse en la carretera, en muchos lugares el automóvil comienza a retroceder sin frenos. Es mucho más difícil tocar en una carretera con un plano inclinado que en un terreno plano. Para aprender perfectamente cómo comenzar en una colina, debe consolidar sus habilidades con el siguiente ejercicio.

Párese en la carretera con un avión inclinado y, poniendo el automóvil en un freno de estacionamiento manual ("freno de mano"), active una marcha neutral. Ahora su tarea es soltar el freno de mano, engranar la primera marcha, presionar el pedal del embrague, salir de la colina, soltar el embrague suavemente mientras simultáneamente presiona el pedal del acelerador. En algún momento, sentirá que el automóvil ha dejado de retroceder. Es en esta posición que puede mantener el automóvil en una pendiente o colina sin frenos.

Paso nueve: estacionamiento

Al dejar el automóvil en el estacionamiento después de apagar el motor, pise el pedal del embrague y ponga la primera marcha. Por lo tanto, protegerá su automóvil de rodar en su ausencia. Para mayor confiabilidad, también es necesario levantar la palanca del freno de estacionamiento (o presionar el botón si el freno de mano es electrónico). Lo principal que debe recordar es que cuando regrese, antes de encender el automóvil, definitivamente debe cambiar la marcha a la posición neutral.

Paso diez: práctica

Al principio, todas estas acciones te parecerán muy difíciles y difíciles. Pero todo esto es natural. Durante el funcionamiento del automóvil, su experiencia crecerá. Recuerde que mientras más practique, más experiencia de manejo obtendrá. Si, después de haber obtenido los derechos, todavía tiene miedo de conducir un automóvil, realice un entrenamiento de conducción independiente en cualquier sitio donde no haya otros automóviles. Por lo tanto, ganará confianza al conducir.

Tan pronto como se vuelva más audaz, le recomendamos que practique en las condiciones reales de la carretera de su localidad temprano en la mañana o en la noche. Explore todos los caminos, especialmente donde tiene la intención de conducir un automóvil con mayor frecuencia. La falta de automóviles en este momento le dará confianza.

Muchos tienen miedo de conducir un automóvil con mecánicos. Algunos afirman que no es cómodo ni moderno. No escuches a nadie. La transmisión manual, a pesar de la tecnología obsoleta, sigue siendo una de las transmisiones más confiables en la industria automotriz.

Sí, en algunos puntos la mecánica reduce un poco la comodidad de conducción, pero por esto será recompensado con un control mucho mayor sobre el automóvil, mayor potencia, mejor economía de combustible, costo de mantenimiento barato y reparaciones de bajo costo (en comparación con las transmisiones automáticas), valiosas habilidades de conducción que le dan vida y permiten Conduces casi cualquier vehículo en el mundo.

Ahorre gas en la mecánica: ¿es real?

Conduzco un mecánico yo mismo, y me dispuse a comenzar a ahorrar gasolina tanto como sea posible, porque tengo que conducir mucho. He intentado una gran cantidad de recomendaciones sobre este tema, y ​​compartiré con ustedes solo aquellas que me funcionaron personalmente.

Por ejemplo: cuando compré un automóvil en abril de 2017, la gasolina número 92 costaba 37 rublos por litro. Hoy el precio ya es más de 43 rublos por litro, y la cantidad de kilómetros que viaja un automóvil a una estación de servicio a un costo familiar está disminuyendo gradualmente.

Hoy puedo decir con certeza: ahorrar combustible en mecánica es real, y desde el momento en que probé varias recomendaciones y comencé a aplicar las más efectivas, mis costos de combustible снизились примерно на 10%.

Учитывая, что ежемесячные затраты на бензин составляют 5000 – 6000 тысяч рублей, то экономить я начал около 500 рублей в месяц, что эквивалентно 12 литрам бензина, проехать на которые я могу дополнительно 120-130 километров ежемесячно, благодаря экономии.

Особенности экономии бензина на механике

Известный факт – автомобили с механической коробкой передач расходуют примерно на 5-10% меньше бензина, чем с коробкой «автомат». Además, los conductores que manejan mecánicos son más puede afectar para ahorrar gasolina por sus acciones.

En general, todos los métodos para ahorrar gasolina se dividen en 2 grupos:

  1. preparación preliminar del auto,
  2. acciones del conductor mientras conduce,

Este artículo está escrito específicamente para aquellos que manejan un mecánico y, por lo tanto, comenzaremos precisamente con aquellos métodos que están directamente relacionados con las características del movimiento en una caja de cambios mecánica, y luego pasaremos a formas de optimizar el automóvil para ahorrar gasolina.

Calentamiento automático

En primer lugar, es necesario asegurarse de que el automóvil calienta la cantidad de tiempo óptima sin desperdiciar gasolina, porque al ralentí la mayoría de los automóviles son bastante "glotones". Tiempo de calentamiento óptimo para automóviles con mecánica: en verano - 1-2 min, en invierno 4-5 min. Lo principal es no acelerar a velocidades máximas los primeros kilómetros del camino.

Algunos conductores tienen la costumbre de calentar los automóviles durante 15-20 minutos, especialmente en invierno, mientras que el consumo promedio de combustible es de un litro por hora. Esto significa que más de 10 litros de gasolina por mes se usan solos para calentar la máquina. Al mismo tiempo, la mayoría de los expertos automotrices acordaron que el calentamiento prolongado no beneficia al automóvil, sino que solo reduce sus recursos.

Cambio de marchas

La clave para el ahorro de combustible en mecánica es el cambio de marcha correcto y oportuno. Cuanto más bajo es el engranaje, más potente es y requiere más combustible. Por lo tanto, la primera regla es no sobreexponer la transmisión por encima de su límite de velocidad límite. Por ejemplo, para la mayoría de los vehículos, se recomienda cambiar de primera a segunda a aproximadamente 20 km / h. Asegúrese de que la aguja del velocímetro no supere el valor de 20 km / h en la primera marcha. Al acercarse a esta marca, pase a la segunda. Una opción aún más económica sería la transición a la segunda a unos 17-18 km / h. El automóvil acelerará un poco más lento, pero el ahorro de gasolina será significativo, dado que tenemos que acelerar desde un lugar cientos de veces al día.

Trabajo competente con el pedal del acelerador.

El segundo punto más importante en el ahorro es el buen uso del gas que cae. En primer lugar, esto se refiere a la aceleración del automóvil desde un lugar después de su parada completa. Cuanto más suave es el arranque, menos gas usa el motor para esto.

La aceleración adicional también debe ser lo más suave posible. Al cambiar de marcha, no "empuje" el pedal del acelerador abruptamente, intente aumentar el clic gradualmente. Recuerde que el número óptimo de revoluciones durante el movimiento es de 2000 a 2500, y es en este intervalo que se logran los ahorros de gasolina más tangibles al conducir en un mecánico.

Si el flujo es lo suficientemente lento, trate de mantener un ritmo de conducción suave en la primera o segunda marcha, minimizando los casos de una parada completa. El mayor consumo de combustible es la aceleración. Por lo tanto, trate de sentir la velocidad del flujo y, en lugar de detenerse varias veces y comenzar de nuevo, es mejor conducir sin problemas en la primera marcha, lo que será mucho más económico.

Pedal de freno glotón

Se sabe que frenar un automóvil también requiere costos de gasolina, así como aceleración. Muchos conductores se olvidan de esto, haciendo cientos de prensas de freno adicionales al día.

Hay dos formas de reducir el uso del pedal de freno. En primer lugar aumentar la distancia al automóvil que está delante de usted, para que no tenga que adaptarse a su estilo de conducción y pueda mantener la velocidad más uniforme.

En segundo lugar, detenerse solo con el pedal del freno no es la opción más económica y práctica. Lo más óptimo para conducir en un mecánico es dominar frenado del motor y combinarlo con el pedal del freno. Si no está familiarizado con cómo frenar correctamente el motor, mire este breve video tutorial para no cometer errores.

¿Es posible rodar en neutral?

Este es el tema más controvertido con respecto al ahorro de combustible. Diré de inmediato que yo mismo no conduje correctamente durante mucho tiempo. Tan pronto como se encendió una luz roja en el frente, o un auto enfrente, frenó, cambié a "neutral" y rodé, al menos 100-200 metros, pensando que de esta manera ahorraría gasolina. Sin embargo, habiendo entendido el problema, me di cuenta de que desde el punto de vista de la economía, esto no es correcto.

En neutral, el motor consume la cantidad de combustible necesaria para mantener el ralentí. Y si se engrana el engranaje y se suelta el pedal del acelerador, el suministro de combustible a la cámara de combustión se detiene hasta que la velocidad del motor alcanza la velocidad de ralentí, es decir. El automóvil está en modo de ahorro de energía. Por lo tanto, la forma más efectiva de "rodar" en la mecánica es el frenado del motor, completamente detenido.

De todos los elementos de la economía de combustible, el frenado del motor es el proceso más difícil, así que no se apresure a aplicarlo hasta que domine completamente la técnica correcta.

Hemos revisado las principales características de ahorrar gasolina en una caja de cambios manual, y el cumplimiento solo de estas recomendaciones ya puede reducir el consumo de combustible en un 8-10%. Pero hay algunas recomendaciones más simples relacionadas con la parte técnica del automóvil, que también lo ayudarán a reducir los costos de gasolina en otro 5%. Vamos!

Reducción automática de peso

En primer lugar, es necesario librar al automóvil de todo lo superfluo. Muchos conductores descuidan esto, rodando con ellos en las cajas del maletero con herramientas, un juego de neumáticos y mucho más que no les será útil en la carretera. El momento más costoso al conducir en un mecánico es la aceleración desde un punto muerto. Por un lado, la pérdida de peso de 30-50 kg no parece ser un cambio significativo, dado que la máquina en sí misma generalmente pesa alrededor de una tonelada. Pero piense en el hecho de que en un mes aceleramos el automóvil de un lugar 500-1000 veces, y si cada vez que el peso repelido es inferior a al menos 1 kg, en un mes el motor tendrá que acelerar un peso total de 1000 kg menos.

Ruedas de bombeo

El nivel de las ruedas de bombeo es un indicador individual para cada automóvil. Sin embargo, monitorear este nivel es importante no solo visualmente, sino también medir periódicamente la presión en neumáticos usando una bomba. Un hecho bien conocido es que los neumáticos subinflados o excesivamente inflados afectan negativamente tanto el ahorro de combustible como el desgaste de los neumáticos.

Si la presión en sus ruedas es estable, verifique y, si es necesario, bombee las ruedas al menos una vez por semana. Si alguna de las llantas se cae todo el tiempo, entonces es mejor resolver este problema en el ajuste de la llanta que bombearla todos los días.

Mejora aerodinámica

La aerodinámica de un automóvil es el nivel de su resistencia al flujo de aire durante el movimiento. Cuanto más aerodinámico tiene el automóvil, menor resistencia al aire, lo que significa menos consumo de combustible.

Parecería, ¿cómo puede verse afectado? Aquí hay algunas formas:

Mejorar la aerodinámica hasta en un 10% ayudará eliminación de arranque en el techo Si tiene uno, ¿recuerda cuándo fue la última vez que lo usó? ¿Quizás ya no lo necesites? Entonces quítatelo.

En un 5%, puede mejorar el rendimiento si mantiene las ventanas cerradas a alta velocidad. En invierno, esto no es un problema, pero en verano, a una velocidad de más de 50 km / h, encender, por ejemplo, un aire acondicionado, será más económico que las ventanas abiertas.

Sorprendentemente, la aerodinámica se puede mejorar en aproximadamente un 3% al eliminar el "matamoscas" del capó, porque esta parte no tiene un efecto positivo tangible.

Diagnóstico automático

Incluso si el automóvil no tiene fallas pronunciadas, aún es necesario mostrarlo periódicamente al maestro para evitar daños. Óptimo: una vez cada 2-3 meses. Con respecto a la economía de combustible, se debe prestar la mayor atención a tiempo reemplazar el filtro de aire.

De todos los elementos del automóvil, el filtro de aire tiene el mayor efecto sobre el consumo de combustible, porque afecta el grado de saturación del combustible combustible con oxígeno. Si el filtro está obstruido, la mezcla combustible ingresa a la cámara de combustión con una cantidad mínima de oxígeno, y su falta se compensa con un aumento en el consumo de gasolina.

Para cada modelo, la frecuencia de cambio del filtro de aire es diferente, pero le aconsejo que lo cambie no menos de cada 10,000 km, porque no cuesta mucho y no necesita ir al maestro para reemplazarlo. Además, cada 2-3 mil km el filtro de aire se puede sacudir del polvo acumulado, lo que también afectará positivamente la economía de la gasolina.

La elección correcta de ruta

Muchos automovilistas han estado utilizando la misma ruta para el trabajo o el hogar durante años, sin pensar en el hecho de que puede haber rutas más rápidas y menos concurridas. Para esto te recomiendo usar periódicamente el navegador, estableciendo una ruta en busca de la más óptima, porque la congestión del tráfico depende de muchos factores y, a veces, aparecerán rutas más rápidas y más convenientes que la habitual.

Analizamos las formas más efectivas de ahorrar combustible para los conductores en la mecánica, y siguiendo estas simples recomendaciones, puede comenzar a ahorrar entre un 10 y un 15% de combustible cada mes.

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